F1 2010

En el modo carrera se pueden seleccionar el número de temporadas que queremos disputar y según nuestra decisión, múltiples factores se verán envueltos. Si queremos sentirnos inmersos en una temporada de escasa duración, podremos elegir qué monoplaza queremos pilotar y llevar a lo más alto. Mientras que si queremos disfrutar de una carrera más realista y meritoria de hasta siete temporadas, comenzaremos siendo unos ‘Don Nadie’ como piloto de pruebas en una escudería menor e ir poco a poco ascendiendo para que un equipo grande se fije en nuestro irrefutable talento para poder ganar el campeonato.

Los objetivos serán distintos según el equipo en el que nos encontremos. Naturalmente, en nuestros comienzos no nos pueden pedir ganar una carrera con un Hispania Racing Team, sino un objetivo factible en función de las capacidades del vehículo.

Uno de los objetivos del equipo de desarrollo es tratar de transmitir cómo se sienten los pilotos de verdad y hacernos sentir que somos uno de ellos. En este sentido, F1 2010 no sólo se centrará en el desarrollo de las carreras. Entre un Gran Premio y otro podremos tener mucha información desde el tráiler del equipo, como ver los últimos resultados u ofertas.

Además, podremos pasear por el paddock para confraternizar con nuestro compañero de equipo –o no–, hablar con el agente o con los ingenieros para comprobar qué tal van las mejoras del vehículo. Ya que, como en la realidad, nuestro monoplaza mejorará a medida que avance la temporada. Aunque para ello dependerá mucho en nuestro trabajo, ya que el rendimiento mejorará más cuando más vueltas demos en los entrenamientos libres, lo que conlleva a un estudio más detallado del bólido.

Claro que también deberemos lidiar con los periodistas. Además de participar en la clásica rueda de prensa de los tres primeros clasificados de cada carrera –si alcanzamos tal puesto, claro– los reporteros nos preguntarán acerca del monoplaza o de la relación con el piloto compañero, entre otras cosas. Cada jugador será libre de elegir entre varias respuestas y acarrearan a diversos aspectos secundarios, como la reputación o el grado de favoritismo que nos pueda tener la afición para ser el primer piloto de la escudería.

Además, la prensa nos hará elegir de entre tres pilotos para saber cuál es nuestro mayor rival. Quedar por delante de él otorgará más reputación. Llevarnos mal con nuestro compañero de filas también será un detonante para que nos lluevan ofertas de otros equipos.

Uno de los aspectos que más han sorprendido ha sido la trabajada IA individual con la que está dotado cada piloto. Paul Jeal, jefe de producción comenta que “muchos juegos se centran demasiado en el manejo del coche dejando a un lado la IA.” Sin obviar ambos aspectos, seremos testigos de bandazos para evitar adelantamientos o una conducción más o menos agresiva dependiendo del tipo de piloto. Y ni mucho menos un favor si nos llevamos mal con él.

Técnicamente el título mantiene un nivel espectacular. Haciendo uso del motor gráfico EGO, los detalles en cada circuito están plasmados de auténtica maravilla. A tenor de lo visto hasta ahora, se le ha otorgado un mayor énfasis a las condiciones climatológicas y a lo que las mismas conllevan.

Andy Gray, ejecutivo de Codemasters, ha asegurado que “el sistema de clima cambiante de F1 2010 es el más avanzado que hemos visto en un videojuego”. Puede estar lloviendo y de repente parar, o viceversa. Según los neumáticos que llevemos o la zona por la que pasemos –si está más o menos mojada o si han pasado más o menos coches por ella– puede decantar el devenir de la carrera.

F1 2010 tiene previsto su lanzamiento para el próximo mes de septiembre. Todavía queda mucho tiempo pero llegará cuando el campeonato esté en su punto más álgido. Mientras tanto no queda más remedio que ir viendo las virtudes que poco a poco va exhibiendo este título y que os hemos resumido en este artículo, que todo sea dicho, posiblemente sea el único de este país referente a la Fórmula Uno en el que no se nombra a Fernando Alonso…¡Ouch!